加长六轮车是什么车

大家好，今天来为大家分享加长六轮车是什么车的一些知识点，的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

加长六轮车是法拉利车，六轮法拉利在德国生产，拥有六个轮子，法拉利六轮配置有：1、传动：中置引擎，后轮驱动；2、波箱：6前速手动；3、底盘：钢制骨架加碳纤强化地台；4、悬挂：前后独立摇臂；5、制动：前后通风碟，Brembo制动；6、车身：碳纤及玻璃纤维。这款六轮法拉利采用的是种置发动机，后轮驱动的设计；变速器方面，Covini为C6配备了6速手动变速器。在行车驾驶中六轮车转弯的时候更加稳定，六轮车可以更好的制动，以及更舒适。

货车六轮是什么车

微型货车。

延展资料：微型货车是货车的一种。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。另外，货车按载重规格一共分为重型、中型、轻型，微型四种。

重型：车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。

中型：车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

轻型：车长小于6m，总质量小于4500kg。

微型：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。

希望能帮到您。

为什么六轮车被称为6X6型，八轮称8X8，十轮称10X10型？

第一个数字是一共有几个轮毂（不论单胎或双胎）第二个数字是可以驱动的轮毂个数。

六排轮子的货车长度

六排轮子的货车最长的车厢是9.6米而且不算车头，小一点的长度就更多了，厂家不同长度不一样，但是也要四米以上。

六轮货车的车厢长多少米

4.2米 6.8 米7.2 米

普通的六轮小货车都是前后都带刹车系统吗

汽车刹车是每个轮子都有的,一般货车都是用气刹,小车一般用“鼓式刹车”和“盘式刹车”二种型式. 它们的基本特色如下： 一、鼓式刹车： 在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片，利用“杠杆原理”推动刹车片使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦。 二、盘式刹车： 以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。 汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车的情况，则车轮会被刹车装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出abs“防抱死刹车系统”。 性能越来越强的abs“防抱死刹车系统”，在游刃有余之际还可以让tcs-traction control system“循迹控制系统”和vsc-vehicle stability control“车辆稳定控制系统”（等同于esp）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。 鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。 鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。 鼓式刹车的作用方式： 简单的说，鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。 鼓式刹车之优点： 1.有自动刹紧的作用，使刹车系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车碟小很多的刹车鼓。 2.手刹车机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车的车型，会在刹车盘中心部位安装鼓式刹车的手刹车机构。 3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。 鼓式刹车的缺点： 1.鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车的车辆时，要尽量避免连续刹车造成刹车片因高温而产生热衰退现象。 2.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。 3.构造复杂零件多，刹车间隙须做调整，使得维修不易。 由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。 并且由于盘式刹车的反应快速，有能力做高频率的刹车动作，因此许多车款采用盘式刹车与abs系统以及vsc、tcs等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。 盘式刹车的作用方式： 顾名思义，盘式刹车以静止的刹车盘片，夹住随着轮胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车装置。 当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。压力经由刹车油传送到刹车卡钳上之刹车分泵的活塞，刹车分泵的活塞在受到压力后，会向外移动并推动刹车片去夹紧刹车盘，使得刹车片与刹车盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。 盘式刹车的优点： 1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。 2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。 3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合abs系统的需求。 4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。 5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。 6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。 盘式刹车的缺点： 1.因为没有鼓式刹车的自动煞紧作用，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低。 2.盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小，使刹车的力量也比较小。 3.为改善上述盘式刹车的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车盘，或是提高刹车系统的油压，以提高刹车的力量。 4. 手刹车装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。 5.刹车片之磨损较大，致更换频率可能较高。

三凌6轮货车长度是多少

7到8米。六轮货车尺寸正常情况下来讲，车身长度是在7到8米，宽度基本上是在2到2.5米，载重量基本上是在8到12吨。

以前连夏利都能坐进1.8米的人，为什么现在这些车大家都说小？

老夏利有两厢和三厢版本。两厢版本长宽高为3755mm/1615mm/1385mm，轴距为2340mm。三厢版本长宽高为4090mm/1615mm/1385mm，轴距为2340mm。两厢版本空间小就不多说了，我们说说三厢版本。

现在看看夏利的车身设计，会觉得有非常浓烈的时代感，挺拔的c柱、方正的后备箱为代表的标准三厢车设计，与现代设计讲究流线型，大尺寸座舱相比还是区别挺大的。

要说夏利的空间优势，那就是因为头部曲线方正，头部空间比较好。不过要说空间足够，真的很难让人信服。后排鼓包不小、膝部空间也不够大，让1.8米的人坐进去，在保证前排同样身材坐姿情况下，舒适性肯定是不高的。

为了提升空间，后排坐垫做得较短，且上翘（翘的目的是增加承托、腿部避免蠕动），不过依然会觉得有点局促。记得当时市面上有很多夏利的出租车，司机为了让后排舒服点，普遍会把前排座椅尽量往前挪些。

那为什么现在大家会觉得这些车空间小呢？

要我说这是很正常的呀，经济能力提高了，自然希望物质生活水平也提高。

现在a级车的尺寸直逼b级车，轴距也跟着大了不少。我们拿吉利远景（指导价4.79~7.39万元）来说，长宽高为4599mm/1747mm/1482mm，轴距为2515mm。可是要比夏利大了不少。

其实回头看，当一汽将夏利收入囊中之后，对其定位是：生产经济型车，走低端路线。这是夏利大败局的起始，时代告诉我们，不做精品，不走向高端，只有死路一条。所以有人觉得夏利这类车空间小，还真不奇怪。以前只是没能力说，现在开始有能力说罢了。

这个问题勾起了满满的回忆，虽然那是简陋的时代，但是却充满了幸福感。看似简单的问题，却也体现了时代的进步， 科技 的进步。题主说的以前，估计要在15年以前，中国市场还没有普及 汽车 ，不要说夏利不高端，能够拥有一辆小轿车绝对是非常富有的人，在这种情况下，我们对车的需求，不是空间、不是性能、不是油耗、不是外观，而是拥有一辆车即可，在那个年代，空间并不是最重要的，对于车主而言最重要的乃是能够买得起车辆。一个小qq，185cm的车主都能塞得下，更何况其他车辆。

正所谓，没有对比，就没有伤害，小夏利放到现在绝对是无人问津。我们大街上开的这些车，空间小只是相对的，如果说车主身高达到185cm，也是可以正常驾驶的，只是稍微有一些不舒服罢了，这还要归结到时代的问题，既然有更好的车，空间更大的车，开起来更舒服的车，为何不购买呢？

现在的时代， 汽车 早已遍地都是，并且车辆型号五花八门，车主对车辆的需求也逐日提升，各种空间车辆也是一应俱全。尤其是随着suv的推出，车主对车辆的空间感开始有所要求，并且现在的 汽车 价格已经非常低，可谓是所有的家庭都可以买得起。

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车没变，人变了！以前60平的楼房觉得足够用了，现在100平也不觉得宽敞。二十年前世面上最多的车型就是微车，出租车几乎都是夏利、奥拓、福莱尔之类的车型。这类小型车自然谈不上空间，只能说是遮风避雨而已。

那个年代最普及的交通工具是什么？摩托车、自行车。冬季-30℃也能骑摩托，大环境使然。有一天从摩托车换到了小 汽车 (夏利)，真好！起码冬天暖和，开着舒服，刮风下雨都不怕，四个轮子更安全，也比摩托车好多了！两轮换四轮，是质的改变，质的跨越。刚开上/坐上小 汽车 ，哪里都新奇。相对摩托车来讲，动力强、操控好、减震好、开着舒服、座椅舒适，空调暖风音响全具备，这时候根本无暇顾及空间问题，180cm的大个子也能塞进去，这时候是人适应车。上车时很自然的先探头，整个过程用“钻”字来形容比较贴切。

而为了适应大多数人的坐姿，防止高个子碰头，座椅高度自然就刻意的调低(厂家做的）很多，因此身高180cm的朋友做进去也不会顶头，而后排乘客也是如此，刚坐上小 汽车 ，很少有人考虑空间问题，能坐进去就很好了！后排腿部空间就是一个笑话，后排座椅角度调节那是不可能得，坐垫长短从来没有人关心，总之最初的微型 汽车 就是解决了风里来雨里去的问题，能遮风避雨，铁包肉强过肉包铁。那时候 汽车 空间是非常小的，但是当时要解决的是温饱问题，能开上/坐上小 汽车 就已经是很幸福的事情了！所以真的没人去在乎空间，或者很少有人重视空间问题。毕竟世面上 汽车 都是这个样子，高端车很少有人能坐上/开上。最初的 汽车 也是以“小”字著称的，普遍认为 汽车 应该要小一点。

就像八十年代末九十年代初期流行的西服配分头一样，大家都在穿。也就没有人觉得不好看，反而会觉得很“ 潮”，今天的眼光去看90年代的西服，简直是土的掉渣。

汽车 也是如此，随着人们生活水平不断提高，对 汽车 要求也不断提高。最典型的就是舒适性，温饱解决后就想要活的更舒服一些。 汽车 也是如此，不断的提升舒适性。其中空间也是大家越来越重视的问题，尤其是国人特别喜欢后排的大空间。毕竟大空间家人乘坐更舒服一些，于是世面上的 汽车 不断的迎合消费者的需求，轴距不断拉长，紧凑型空间直逼中级车。不仅空间要大，甚至开门角度都要大一些，方便上下车。在这样的环境下，小空间车型难以生存，例如专门生产小车的铃木 汽车 ，全球市场唯独中国市场萎缩 ，不得不退出中国市场。

大家都在变的时候，不变的就会被淘汰。开惯了做惯了现在的 汽车 ，再回首看微车会觉得车内空间令人窒息，这就是对比带来的伤害。如同我们回首八九十年代的西服一样，西服还是西服，但是人变了！

也许只有中国人这么想吧？2006年我去德国采访世界杯，对于人高马大的德国人非常看不懂。那就是他们为何喜欢开着那么小的两厢车——高尔夫。从高尔夫二到高尔夫四全都有，他们的高尔夫四和中国生产的车型完全一样。他们怎么就不喜欢大车呢？德国人的回答是这就是我们的一个交通工具，够我自己用就可以了。他们还说了一个问题，那就是大车是不好停车的。 他们将车已经完全当做了一个工具，而我们中国人对于车给予了另外一个定义——面子。车只有大才能有面子。所以有钱人看上了路虎。最逗的是可能身高不到1.60米的女司机也喜欢那么大的车，感觉那才是车，那样才气派。可是她忘了停车会多难。在中国很多合资车都加长加宽了，主要原因就是中国喜欢大车，夏利他们自然觉得小了。也许再过二十年后，中国人能想明白这个问题了。车就是交通工具，你不是一个富豪，不是一个生意人开那么大的车不方便也不节能减排。

时过境迁，中国 汽车 工业的发展起步晚，但是发展非常的迅速，一跃成为世界主要的 汽车 消费大市场，国人对于 汽车 的态度也在不断的变化。针对这个问题， 我认为主要是国人对于 汽车 的需求变了。

夏利刚上市的时候，中国的 汽车 工业才刚刚起步，当时还是以桑塔纳为代表的德系合资车的天下，动辄十几万的价格在当时可谓天价，而且没有关系你还不一定能够买的到。夏利上市打破了大众的垄断，低价策略也让普通家庭看到了买车的希望。

在当时，能买到一台车不仅代表你有钱，更是有人脉的象征，极大的满足了人们的虚荣心。因此，能买得起夏利的人，谁还会在意空间呢。

而现在则不同了， 汽车 行业发展迅速，竞争激烈，各种各样的 汽车 竞相推出，让消费者眼花缭乱，消费者再也不用为买不到车而发愁。而且因货币贬值， 汽车 价格越来越低，人们也不在意那几万块钱。花同样的钱，买到更便宜空间更大的车，何乐而不为呢。

时代在变，以前的时候经济落后， 汽车 保有量少的可怜，只有当官的和很有钱的商人才有车坐，那时候普通人做一次车是很荣耀的事，能回味好久，巨大的幸福和喜悦感纵然是挤一点也不觉得，改革开放一来，中国经济突飞猛进，快速发展，人们的出行由步行到自行车，摩托，电动到现在大部分家庭有了私家车，人们有了钱慢慢对物质的要求逐渐增高，不在满足于能跑就行，开始青睐高档车型，追求舒适高 科技 的感受，所以车不在于挤不挤，关键是自身条件发生了变化，环境改变人的感受，这也侧面反映了时代在变， 科技 在进步。

说一下我自身吧，我本人净身高183㎝，我的车是吉利博瑞，车长4米96 差4厘米不到5米，够大吧？但是我坐进去只能把座子放到最低，不然就有点碰头，我哥的车是雷凌，具体数据我不清楚，反正肯定没有我车大，但是我坐进去能把座椅升高一半头部还有跟我车差不多的空间[黑线][黑线]

这玩意儿真心不能只看数据，得你自己亲身试驾体验才行

汽车 文化和消费者需求是密切相关的，与时代发展也是密不可分的，夏利火热的年代，主要的交通工具是火车，自行车，摩托车和公共 汽车 ，当时 汽车 比较昂贵，并没有普及到千家万户，当时的夏利堪比今日的大众迈腾

现在 汽车 早已经普及，消费者的购买力增强了很多， 汽车 不在遥不可及，消费者对 汽车 的要求也越来越高，这样的小车早已经不能满足需求，大车时代已经来临，很多合资车型到国内都需要加长，消费者目前对大车情有独钟

时代在变迁，生活环境和需求都在变， 汽车 就像当年的自行车一样普遍，已经成为了主要的交通工具， 汽车 品牌越来越多，车型也越来越多，消费者选择余地很大， 汽车 市场竞争非常激烈，有选择才有市场，夏利这样的发展产物已经一点点被淘汰

现在suv车型比较火热，所以很多品牌更加专注suv车型，这也是为了适应市场，如果消费者对mpv车型需求多，同样mpv也会火热，所以 汽车 发展和消费者的需求是成正比的，和时代发展也是成正比的

现在新能源车型在发展，纯电动 汽车 是未来的趋势，很快燃油车也会退出舞台，所以无论是 汽车 还是生活都在随着时代在变化

总结：不同的环境，不同的时代，有不同的需求， 汽车 的发展也见证了时代的发展，也见证了消费观的改变

我一米八五，06年的时候买了第一辆车派力奥，反正我一人开完全不觉得驾驶位小，后但是调到我舒服了后面确实没法做人了。于是后来换车第一个指标就是我把驾驶位调合适了后面还得有个两三拳的空间，一路换过来，从索纳塔8，到现在的5系，后排空间越来越大，我的驾驶位却一直没变

几十年前，谁家有个十几寸的黑白电视、那叫一个享受，现在不到50寸、那叫电视么（不买更大的、是因为空间不够）；过去大过年包一顿饺子、现在一周能吃上好几次，吃的都不爱吃了；过去五六口人，可以一起住在30多平米的房子里，并不觉得有多挤，现在小两口住在百平大房子里，却觉得太小、甚至觉得只有别墅够用；同理，几十年前买夏利的叫大款、夏利算豪车（对比自行车），那个时代买车的极为少数，车企不用做广告、做了广告也没有什么用，买不起的不会因为看了广告、就可以买得起！

过去1.80米身高的人坐夏利、不觉得挤，其实并不算什么，因为那个时代、结合收入，他们要求的很少，一些前卫人士弄一辆车（比如一些企业淘汰下来的车子），并没有把它当作代步工具、而是一种时髦（说炫耀也可以），所以无论车子好与坏、是否拥挤，都不重要，重要的是 汽车 比自行车强百倍 ！那个时代消费者没有好车、赖车的概念，只有 汽车 、自行车的概念，简单点说即便一人开夏利、一人开奔驰也会被归入到一类、人家有车！所以那个时候买夏利的朋友不会考虑它的空间，在拥挤也比骑自行车舒服！

看过1.90米的男人骑24小自行车么？那大长腿根本就伸不开、下半身很拥挤，可不也得正常骑么？那个时代的人们更加质朴，简单点说收入水平低、决定了购买力低，购买力低决定了欲望很少、而无欲则无求；从生存角度去看 要先吃饱、再考虑吃好 对吧？ 汽车 也是同样的道理，要先考虑有车、买得起车，之后才会考虑是否拥挤、空间是否够用等问题，这是循循渐进的过程！车辆的普及、与经济发展是息息相关的，车辆普及的第一步就是完成 从无到有 的过程，在这一过程中什么 性能、空间、品牌效应、保值率 等等维度都不重要，差异就是 有或者没有 ！等完成了 从无到有 的过程，就进入到 从有转优 的过程，此进程建立在都能拥有 汽车 的大背景下，大家买车都不再困难、也会开始了各个维度的对比、考量，既然都能买起、那么为什么不买更好的？

所以在我国改开后，经济不断发展、不断的富强过程中，消费者的心态也在不断改变，鄙人从小喜欢车，小时候都不敢想未来能有车、那时候最喜欢金杯的大面包车，因为座位非常的多（喜欢座多的）、后来喜欢神龙，上了大学后明白 汽车 必将普及，所以把当时的中华骏捷当成了奋斗的目标；所以随着消费者的购买力越来越强，需求也就越来越高，过去手里头钱少、不硬气，什么都可以忍；现在富裕了、底气足了，要求也就变高了！ 过去的伏尔加轿车是豪车，而后来我们发现这货是东欧四大破车之首，这上哪说理去？

宝马有六个轮子的车叫什么?

2020年3月25号，宝马车市面上暂时没出现六轮的。但是有六轮的车，如下：

第一款：意大利六轮跑车：covinic6w。

引擎：舱后纵置摆放，4，200c。c。v8（奥迪）汽缸32活瓣自然吸气，汽缸直接喷注汽油引擎。

马力：380ps/6，400rpm。

扭力：45。9kgm/2，700rpm。

极速：300km/h。

传动：中置引擎，后轮驱动。

波箱：6前速手动。

底盘：钢制骨架加碳纤强化地台。

扩展资料：

第一，避免用掸子或者干布直接擦拭漆面，用水冲去车表面的灰尘泥土后，用干净的吸水布擦拭干净，切忌冲水后自行风干。

第二，停车时应考虑避免阳光长时间照射，尤其是白色和非金属漆。

第三，减少洗车次数，尽量不要做车辆打蜡抛光。

第四，注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。第五，行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区，例如海边，撒过融雪剂的路面，新铺的柏油马路等。

车辆规格是什么?

问题一：车辆规格型号是什么 汽车的规格型号1是货车，2是越野车，3是特种车，4专用车，5 迁移车，6是客车，7是轿车

货车，越常车，特种车，专用车，牵引车都是按汽车总重量分类，如1092，就是汽车总质量为9顿，客车是按长度分类，如6360就是3.6米长，轿车按排量分类如7180排量就是1.8

问题二：车辆规格是什么 车辆类型分类之一 　　（一）按机动车规格分类: 　　分类 　　规格术语 　　说明 　　汽车 　　载客 　　大型 　　车长大于等于6m或者乘坐人数大于等于20人。乘坐人数可变的，以上限确定。乘坐人数包括驾驶员(下同)。 　　中型 　　车长小于6m，乘坐人数大于9人且小于20人。 　　小型 　　车长小于6m，乘坐人数小于等于9人。 　　微型 　　车长小于等于3.5m，发动机气缸总排量小于等于1升。 　　载货 　　重型 　　车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。 　　中型 　　车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。 　　轻型 　　车长小于6m，总质量小于4500kg。 　　微型 　　车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。 　　三轮汽车 　　（原三轮农用运输车） 　　以柴油机为动力，最高设计车速小于等于50km/h，最大设计总质量不大于2000kg，长小于等于4.6m，宽小于等于1.6m，高小于等于2m，具有三个车轮的货车。 　　低速货车 　　（原四轮农用运输车） 　　以柴油机为动力，最高设计车速小于等于70km/h，最大设计总质量小于等于4500kg，长小于等于6m，宽小于等于2m，高小于等于2.5m，具有四个车轮的货车。 　　摩托车 　　普通 　　最大设计时速大于50km/h或者发动机气缸总排量大于50ml。 　　轻便 　　最大设计时速小于等于50km/h，发动机气缸总排量小于等于50ml。 　　挂车 　　重型 　　最大总质量大于等于12000kg。 　　中型 　　最大总质量大于等于4500kg且小于12000kg。 　　轻型 　　最大总质量小于4500kg。

问题三：汽车的规格指的是什么意思？ 你好！一般指的就是汽车的轮胎规格和汽车的排量！希望对你有帮助！

问题四：车辆型号指的是什么? 40分 车辆型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。

车辆车辆编码的内容有五部分：

1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： ca表示一汽、eq表示二汽、bj表示北京、nj表示南京。

2、车辆类别代号用1位 *** 数字表示。 用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示丹车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。

3、主要参数代号用2位 *** 数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。

4、产品序号用1位 *** 数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。

5、企业自定代号。

问题五：车辆规格型号指什么? 比如是什么牌子的，如宝马，通用，大众都是品牌，还有什么q7，x3就是型号！！

问题六：汽车型号有那些？ 30分 这是我以前回答的品牌扫盲贴~~你先从品牌了解吧，每个品牌旗下还会有子品牌，型号更是多了去了~~

大众在中国有两个合资伙伴，一个是第一汽车集团(即一汽集团），合资公司就是一汽大众，车型有速腾、迈腾、宝来、高尔夫、捷达等；另外一个是上海汽车集团，合资公司就是上海大众，车型有polo、朗逸、桑塔纳系列、帕萨特等。

现代汽车和北汽集团组成的合资公司叫北京现代，目前现代在中国只有北汽集团一个合资企业。

广州本田现在准确的叫广汽本田，是日本本田汽车和广州汽车集团组成的合资公司，车型有雅阁、奥德赛等，另外日本本田汽车还和中国的东风汽车集团组成了东风本田的合资公司，车型有思域、思迪等。

广州汽车集团同时还和日本丰田汽车合资组成了广汽丰田，车型只有雅力士、汉兰达和凯美瑞三款。日本丰田汽车在中国的其他车型是和第一汽车集团(即一汽集团）组成的合资公司一汽丰田生产的，如卡锭拉、皇冠、rav4、花冠、锐志等。

法国的psa集团即东风雪铁龙汽车，在中国和东风汽车集团组建了神龙汽车，分别生产东风标致和东风雪铁龙。最早的富康车 *** 后面写的神龙汽车，就是他们组成的合资公司，不过现在为了区分开来，已经不再以神龙的名字对外宣传了，分别以东风标致和东风雪铁龙的品牌对外推广。

真正的国产品牌是指奇瑞、吉利、比亚迪、海马汽车（这个海马汽车可和马自达没有关系，是海南汽车和一汽集团组成的公司，因为这两个公司曾经和日本马子达组成过合资公司，就是当时的海马323的时代，不过那个时候的海马和现在的海马完全不一样了，马自达与海南汽车分手后，海南汽车 *** 的沿用了海马的品牌，而且连车标的设计都很像马自达。）、福田汽车等。

另外，上述那些大集团也有国产自主品牌，例如一汽集团的红旗品牌（当然现在几乎没有车型）、一汽轿车品牌（就是现在的奔腾）；上海汽车有荣威和名爵；广汽集团有理念；北汽集团有北京汽车、这些才是国产品牌。

问题七：汽车的型号是什么意思 一般这是根据汽车的轴距及豪华程度划分的，比如奥迪的a4，a6，a8，市场定位很明显，a4是入门级的，a6商务行政用车，a8则是定位豪华运动型，另外如bmw的3系，5系，7系，更细节的bmw5 30，的‘30’指的是排量为3.0l，与此类似奔驰的，c级，e级,s供，s300,300指的也是排量为3.0l，很显然a4,3系，c级是对应的入门级，是竞争对手，虽然称为不一样，本质差不多的

问题八：车的全尺寸是什么意思 所谓“全尺寸车型”(full size)，最初是针对美国市场的一种特有产物，它的产生与美国特有的汽车文化有关。全尺寸轿车（suv）一般指车身长度超过5米、宽度达到2米的车型，如奔驰s级、宝马7系、奥迪a8等豪华品牌的旗舰车型均可划入此列（例如，凯迪拉克凯雷德、福特领航员以及雷克萨斯lx470等等

问题九：汽车轮胎尺寸数字各是什么意思 直径跟宽度啊

问题十：一般小型车辆的尺寸？” 小型汽车是指：总质量不超过 4.5t、乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人或车长 6m 以下的汽车。

小型汽车包括小如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。小型汽车的车型弧号为c1。 小型汽车使用尺寸前后一致、蓝底白字的汽车号牌。

六轮货车车头高度

3.6米。六轮货车尺寸正常情况下来讲，车身长度基本上是在7到8米左右，宽度基本上是在2到2.5米左右，载重量基本上是在8到12吨左右。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。