日产变速箱油多久换一次

gd汽车网 2023-11-16 11:28:48 19 0

很多朋友对于日产变速箱油多久换一次不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

日产变速箱油一般每两年或4万公里更换一次，日产汽车是一家业务涵盖汽车制造、造船和航天技术等的公司，成立于1933年，汽车产品分实用型（即货车、小型客货车和四轮驱动车）、豪华型轿车和普通型轿车。变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化，同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低，在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。

日产车CVT变速箱油多久更换一次？

日产的cvt变速器建议在行驶10万公里左右更换一次变速器油。虽然日产建议cvt变速器无需保养，但这种免维护并未完全生命化五油三液，因为这些油随着长期使用会发生变化，简单来说就是油已经变质了！随着不断的使用，变速器油会越来越少，并因氧化分解和金属碎屑形成油泥。事实上，我曾见过连续使用23万公里以上的自动变速器油在更换时只能排出额定加注油的1/3左右，剩下的2/3要么分解，要么形成大量油泥。因此，变速器油必定会逐渐变少，甚至在连续使用50万公里后可能已经完全消失了，因此说变速器油免费更换根本不可行。换句话说，这就像食用油一样，用得越少，变质的速度就越慢。不要轻信日产和宝马在变速器免维护上的建议，因为长期不更换变速器油会严重危害到cvt变速器。虽然日产和宝马提供了终身免维护的建议，但这种建议的意义在于厂家不建议具体的保养周期和建议，而是依据消费者的实际感受。简单来说，随着技术和油品质量的提高，维修对于机器的影响越来越小。虽然早期或延迟更换几天都不会有大问题，但这并不意味着永远不需要更换。因此，为了避免金属碎屑和油泥的堆积，保持cvt变速器的正常运行和延长使用寿命，建议每行驶10万公里更换一次变速器油。换油不仅可以更换变速器油，还可以清除油泥和金属碎屑。对于日产cvt变速器这样容易出现故障的机器，精心保养是非常重要的。自动变速器的换油方式要么采用传统的重力换油，要么采用循环机。一般家用车的自动变速器，变速器油的额定加注量会在4-6升左右，因为变速器中有很多凹槽和脊，比如液压鼓内部隐藏的油和阀体迷宫中的油等。仅靠重力是排不干净的，因此重力换油时需要准备4升左右的变速器油。循环机换油是重力换油的自动化版本。循环机使用大量泵入的新油，不断稀释边角处的旧油，同时清洗出更多油泥和金属碎屑。虽然循环机油更换效果更好，但需要消耗更多油量，成本也更高。根据个人情况，可以选择采用重力换油或循环机换油。最后，变速器油的状态会随着使用而不断下降，这就像上图显示的三种状态的变速器油一样，因此及时更换变速器油非常必要。

日产cvt变速箱油多久换？

一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油。

换油的原因：用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度，变速箱控制精度下降、换挡精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响。

变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。

不更换变速箱油危害：

1、润滑性变差。变速箱油会随着使用和时间增加而不断分解，如果不更换，它的粘度和润滑性会不断下降而且还会附着在重要部件上。被污浊的液体摩擦会使浮动在油里的金属屑不断刻划轴承、座圈、齿轮等部件，有可能导致变速器抖动、无法变速、移位，甚至齿轮和轴承断裂。

2、会导致变速箱过热。变速箱油的功能除了润滑还有冷却变速器，长期不更换旧油会使变速器持续过热，这种热度会进步弱化变速箱油的粘度和润滑性，产生额外摩擦。自动变速器的o型圈、垫片、橡胶圈和密封零件等也会因过热而变形、融化。

日产CVT变速箱油多久更换？若长期不换有什么影响？

cvt变速箱是自动变速箱中的一种，又称无级变速箱，cvt变速箱油的更换周期相比于其他自动变速箱，会稍长一点，一般每2-3年或6-8万公里左右更换一次。 cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低。在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。

日产变速箱油多久换一次?

日产变速箱油一般都是10万公里更换一次的：1、cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化；2、同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低；3、在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。

cvt变速箱油多久换一次，cvt变速箱油终身不换吗？

cvt油是否需要更换需要通过检查后才能确定，一般4万公里之后建议每1万公里检查一次，如果经检查cvt油品质较差，出现变黑，发臭，出现胶质，铁屑等就要更换了，个别车型（如日产车）还可以通过电脑检查系统内的劣化度值进行辅助判断，如果劣化度值超过21万也是需要更换的，按个人经验来看多数在6-10万公里之间就需要进行更换的，每个车型都略有差异，建议不要超过10万公里更换。

变速箱换油一般分为三种：重力更换，交换机或者拆油底更换，考虑到经济性和操作便利性，一般情况下使用重力更换。具体车辆变速箱油的更换方式，可以根据油品状况进行选择，如果油品不是很差，从传感器端部检查也没有明显的铁屑一般重力更换即可，如果油品较黑，车速传感器位置也有较明显的铁屑，那最好还是拆开油底更换并清洗下油底下的铁屑及杂质。

按原厂一般是重力更换，重力排完后加入油液起动运转后再排出，反复2-3次，效果与交换机接近，如果是交换机更换，用油也会比较多，但以上两种方法都是油液在内部混合后再排出。拆油底更换相对来说更加的彻底干净，对于使用公里比较多或者油经检查油泥比较多的时候才需要拆油底壳更换，但拆装油底更换情况下还要更换原厂油底壳垫片，总体费用也会更高。所以，一般情况下使用重力更换就好了。

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本文观点：cvt变速箱油是需要定期更换的，目前还无法实现终身免维护，建议8-10万公里左右更换即可。

首先，cvt变速箱虽然内部结构和工作原理与手动和自动变速箱都不一样，但同样的都是要依靠摩擦产生动力传递，所以只要有摩擦就会产生金属屑，而随着时间和行驶里程的增加这些金属屑也会越来越多，如果不通过换油和滤芯来及时清除就会造成变速箱内部的电磁阀卡滞失效、变速箱油的润滑和清洁功能降低、严重时甚至会堵塞部分油路，让变速箱发生故障。如果是电磁阀卡滞问题一般更换电磁阀或者是阀体总成即可，如果是因为润滑功能降低或是油路堵塞导致钢带和带轮磨损过度，估计得换一个二手变速箱总成了，因为这2样东西加起来的价格差不多抵一个二手变速箱。

其次，根据目前的售后市场的实际情况来看，以日产的cvt变速箱为例，大部分出现故障的都是在10–15万公里左右，而且它们都有一个共同的特点就是之前都没有换过一次变速箱油。相反在这之前更换过变速箱油的基本没有出现过问题。目前日产的大部分cvt变速箱，如果用重力换油方式更换一次，基本用6升左右的cvt专用油即可，同时建议要把变速箱油底壳和内部的滤网拆下来进行清洗，这样处理要相对干净彻底一点。

所以建议广大拥有配备cvt变速箱车型的朋友们尽量在8-10万公里左右更换变速箱油，以免后续出现故障，产生不必要的经济损失。

希望我的回答能够帮助到你。

记得刚参加工作从事汽车研发行业的时候，参加一次汽车行业交流会，就遇到了一位变速器开发大牛，顿时脑残，问了一个特别蠢特别笨的问题，变速器油液多长时间更换一次？人家给予明确且精准的回答，cvt和at变速器油液都可以终身免保养，车主不用因此而担忧。

车辆耐久性测试过程时光荏苒，转眼间5年时间过去了，随着对汽车知识的不断加深，我也逐渐认同了这种说法，cvt和at变速器油液都可以终身免保养，另外，mt和dct变速器油液也都是终身免保养。不知道大家知不知道汽车耐久测试，这是一项费时费力，出力不讨好的事情，变速器真正的耐久测试需要在实车上跑30万公里以上，30万公里需要司机不停地驾驶10个月的时间，这个时间有没有震惊到？

汽车开发时，发动机机油每隔一万公里保养一次，而变速器油液却从未考虑过，就这样一直用到底。人家变速器开发都是以此为基准进行的，那我们开车时完全没有必要更换变速器油液。

变速器油液作用 cvt变速器油液的作用有两个，一个是润滑变速器各个工作零部件，另外一个是协助cvt变速器传递动力。

cvt变速器油液性能非常稳定，没有我们常见的氧化变质这一说法，也就是说，变速器油液没有保质期，这主要归结于cvt变速器对润滑油液的要求并不是很高。cvt变速器油液的正常稳定工作温度大约在90~100 左右，这样的工作条件非常舒适，变速器油液也不会因此而损坏，变速器油液便可作为液压传递介质，传递动力，将变速器带轮和钢带压紧，且不会出现打滑现象。

变速器长时间工作时，各个零部件肯定会产生正常磨损，夹杂于变速器油液中，变速器油液杂质过多，润滑能力也就下滑，但是，在变速器底部都有滤芯，滤芯可以充分对变速器油液进行过滤，并且变速器油底壳内，还有吸铁石，用于吸附油液杂质。

维保手册 cvt变速器油液不需要更换，这是从最经济的角度进行考虑。一般情况下，汽车的保养维修都在说明书中给予精准的答复，我们可以看到发动机保养，像发动机机油，点火线圈，正时链条更换等等，也可以看到轮胎更换标准，轮胎达到磨损下止点，也知道防冻液什么时候更换，但是关于变速器油液的保养，汽车维保手册中没有提及，只能说，变速器油液的保养不重要。

cvt换不换变速箱油一直是争论的话题。首先，我们用日产来举个例子。厂家宣传上说的是终身免维护，既然免维护那就是不需要去管它，包括变速箱油。但是，你去4s店时，店里一般会推荐你10万公里更换cvt油。我有一个朋友是日产4s店里的车间主管，聊天时也推荐我10万公里应该更换油液。

另外，身边开cvt的朋友有去更换的，之前变速箱顿挫加重，感觉换完后车辆非常顺滑。但也有一直15万公里没有更换的，感觉车子也没什么问题，使用一直良好。

我经不住诱惑，在11万公里时去更换了cvt油液。在放油的瞬间我就后悔了，油非常干净，拆下油底壳后，两颗磁铁上只有很少量的铁屑。换油之后，也并没有什么感觉，更感觉不出什么丝般顺滑。反而，现在天气冷了，顿挫感比之前还明显了许多。

换不换取决于你的驾驶方式所以，cvt换不换油与个人的驾驶方式有很大关系。经常暴力驾驶，大脚油门、大脚刹车，那么变速箱磨损过大，产生的杂质就很多，顿挫感就会加强，换干净的cvt油后，杂质少了当然也就顺滑了。

如果是正常的驾驶方式，很少暴力驾驶，完全不用去担心油质的问题。至少，我车里放出来的油在坚持10万公里一点问题没有。

所以，大家还是自己判断一下自己的驾驶方式，再来决定是否需要更换cvt变速箱油。

油品的渠道与换油方式另外，还有一种说法，但没有能证实（只针对日产车型）。

原车出厂时，添加的cvt油与我们在市场上包括4s店看到的cvt油，品质上有一定的差距，原厂油品质更好。理论上存在这样的问题，毕竟市场上的油品渠道就无法保障，即便是4s店的也是如此。

有案例，车主更换cvt油之后，车辆反而出现了热保护现象，大多数情况应该是油的渠道有问题，更换的油品质还不如原车里的品质好呢！

另外，如果更换cvt油液，最好还是传统的重力换油法，不要使用循环机。一则浪费白花花的银子，至少多使用两桶变速箱；二则，循环机让变速箱油高速流动，容易将油底壳杂质卷起，布满整个变速箱内部，造成更大的磨损。

别看cvt变速箱结构简单，但它还是很娇贵的。至少，它们的差距是钢带与齿轮的距离，后期维修的费用明显高于at变速箱。所以，平时开车还是尽量轻柔一些，就当“老头乐”开就好了。

cvt油不单具备清洁、散热、防锈、润滑作用，还是发动机动力传输的介质。cvt变速箱油的质量直接决定了车辆的性能，甚至导致变速箱损坏。变速箱工作环境虽没有发动机恶劣，但变速箱油还是要定期更换的，长时间不更换变速箱油将会导致变速箱换挡顿挫、加剧钢带磨损、加速无力情况。甚至将会导致变速箱损坏。变速箱油更换周期一般为3年10万公里。不要以为变速箱终身不换，行驶里程越久变速箱油才更换新油，越容易出现问题。发动机曲轴输出轴转动带动传动液力变矩器内的变速箱油运转，cvt内的阀体控制各阀体油压，使得传动钢带或钢链在主动椎轮和从动椎轮间移动。主从椎轮间的变化会提供不同的传动比也就是不同的档位在经差速器半轴传动到车轮，从而使车辆行驶。这也就是为什么变速箱油过脏会导致变速箱阀体堵塞导致顿挫异响甚至无法行驶。

更换变速箱油注意事项 1.自动变速箱分at自动变速箱和cvt无极变速箱以及dct双离合变速箱三种类型。他们各自的变速箱油性能及粘度都是不一样的，不能混着用。

2.更换变速箱油分重力换油和循环机换油。行驶里程达到20万以上的车辆，如果首次换油不建议使用循环机。主要是循环机换油是，通过机器接到变速箱上，使新旧油直接循环排出。公里数太大的车辆，由于变速油脏污比较严重，循环反到容易产生阀体堵塞情况。

3.更换变速箱油时，建议把变速箱滤网一起更换。更换滤网是要拆装变速箱油底壳，同时最好是把阀体也拆掉，使用抽管抽出液力变矩器内的变速箱油。这样可以更换掉旧的变速箱油。要不然液力变矩器内的变速箱油是更换不了的。一般液力变矩器内至少有1l左右的变速油。

4.变速箱油加少了油压不够容易出现钢带打滑加剧磨损，加多了运转后容易产生气泡传动不良发生抖动等现象。

现在很多自动变速器打着免维护的口号在进行宣传，可真的是这样的吗?不管是at还是cvt变速箱，其变速箱油是没法真正做到免维护的，厂家所宣传的免维护只是在理论的情况下，或者是模拟的道路情况下试验得出的结论，每个人开车的习惯也不一样，有些人把车当宝养着，有些人把车当牛用，其变速器内部所承受的负荷也是不一样的。

任何油品都是有使用周期的，在长时间的使用过程中，变速器油的润滑系就会降低，会影响cvt变速器内部液压元件的密封性，以及加速cvt传动钢带与带轮之间的磨损。这种影响不是立竿见影的，只是在日常的使用当中一点一滴所积累，当你发现上坡动力传递不足的时候，估计也是在7-8年以后的事或者是在10万公里左右的时候，所以说一个车你打算长期自己开的话，还是建议你在8-10万公里的时候对变速箱的油进行一次更换维护。

cvt自动变速器目前在国内能制造的不多，装机量还算不错的有万里扬、邦奇等，说白了，最早的cvt是外国人研发的，（当然传动钢带的专利现在还掌握在人家博世的手中），使用最多的日系车，在日本本土的车，我不知道他们的cvt变速器油换不换，但在中国，日系车所搭载的cvt变速器的变速箱油都是有使用周期的。只是各品牌各车型的更换周期不一样而已。还是那句话，想要用的省心，还是定期保养。

cvt和at最大的不同我还是认为除了内部结构其次我认为就是变速箱油了，直接决定了cvt的寿命，cvt的劣势就是激烈驾驶或者公里数多了，会产生铁屑碎末，这将严重影响钢带和锥轮的运行和磨损情况，如果at10万公里问题不大，那cvt5-6万公里就得进行检查更换变速箱油，毕竟cvt比at对内部运行工况要求更高一些，所以为了延长使用寿命，最好是2-3年或者5-6万公里进行更换。

您好，我也来回答一下您的问题

各品牌对产品搭载的油液更换周期是有自己的规定的，您按照规定更换就好，很多品牌现在都在宣传终身免维护，这个还是要辩证的看

目前来看，很多品牌都在强调变速箱终身免维护而且其中各种变速箱都有案例

比方说宝马的 zf 8at 自动变速箱奥迪的 s tronic 干式7速变速箱

大众的部分dsg 干式7速变速箱等等

为什么要更换变速箱油，上面的兄弟已经说过了，类似什么传动效率下降啊、换挡不舒适啊balabala 我就不再赘述了

现在说一下我的看法首先

假定变速箱油确实终身免维护的，但是新油肯定比老油的润滑效率要高，咱们说的是一切符合厂家要求的前提下

所以结论就直接出来了

肯定是更换了比不更换要更好然后为什么很多品牌还说终身免维护呢？

这里就要强调一点了厂家很多宣传用词跟我们日常的理解还是有很大偏差的

类似的还有现在部分品牌在宣传的终身质保

所以在这个层面来理解的话终身/ 免维护

终身等于多久？免维护是否等于免换油？

答案是显而易见的，在主机厂的层面，终身不等于一辈子，也不等于车辆的全生命周期免维护也同样不等于免更换

那咱们普通车主应该怎么办呢，这个到底更换不更换呢

我建议这样，部分品牌的终身呢，至少是10万公里甚至是15万公里以上

我找了一个zf 官方的图给各位看一下

翻译过来差不多就是

从图上可以看出来，zf说的免维护也不是免换油的意思

所以最终我就不废话了

如果大家正常驾驶在10万或15万里程或8年左右，感觉车辆出现了换挡慢，传动低，起步肉，声音大等现象，建议换一下变速箱油（全部类型的自动变速箱），由于现在免维护，所以更换变速箱的难度比较大，建议还是在厂家认可或者具有维护资质的地方进行更换，免得换了不合适的油，驾驶感更差我是木老师，一个专注汽车的自媒体人，如果您有其他意见，欢迎在评论区里批评指正

谢谢

现在的汽车制造商对cvt变速箱油更换里程已经有了明确的标准，在以前有过cvt变速箱油终身免更换的说法，并且在维修手册中很明确的写到，变速箱油不需要更换，当时是因为变速箱的输出扭矩和发动机的输出能够精确的计算，不会导致变速箱发生过载的行为。但是事实上对于cvt变速箱10万公里就是一个坎，大概率原因是没有更换变速箱油导致的，当然，也有驾驶行为习惯的影响。

cvt变速箱终身不换油是不现实的 cvt由于使用皮带和轮进行无极变速箱，在运行中会产生大量的摩擦，会导致变速箱油的耐热性能下降。如果油的抗热性能达到了极限，就无法对零件进行散热，金属皮带就会失去涨紧度，导致产生打滑、换挡效率低下等等。但是对于制造商说的终身不更换变速箱这一说法也有一定的道理，变速箱在上市之前都会进行测试，即使是油的耐热性能随着时间的推移而下降，但是还会满足变速箱最大扭矩输出时的性能，性能不受影响，但是变速箱运行效率上会有影响。

cvt变速箱油更换周期现在制造商将5万公里作为更换周期，如果能保证按时更换，当然是最好的。但是如果超出5万或者达到了10万也没有进行更换，那可能要采取不一样的更换方法，或者是不进行更换。

变速箱油劣化最大的变化是粘度。它变得越来越希，并且电阻值减小，运行效率将下降。如果更换新油，粘度在变速箱中一旦有了明显的变化，会加大变速箱运行承受阻力，并且可能会脱落。所以超出超出5万或者10万只有两种办法解决，1.慢慢进行替换，按比例进行。2.干脆不进行更换，但是带来的后果变速箱会损坏的可能性不大，只会减低运行效率，燃油效率也会下降，前提是变速箱油不能缺。

更换方法现在基本上比较流行循环机方法换油，但是对于长时间未更换的车辆并不实用，内部油腻会被大量的冲起，会严重堵塞液压管路，重力换油才是最佳的选择。重力换油的方法最大的缺点就是无法一次性彻底更换，而需要很多次进行，但是这种方法是最安全、可靠的。

cvt变速箱油是不可能终身不换的，通常情况下，在6到8万公里更换变速箱油，更换变速箱油建议尽可能更换滤网。

cvt变速箱采用摩擦传递动力，相对于齿轮啮合传递的at或双离合变速箱来说，这种摩擦传递动力所产生的磨损要相对严重一些，因此，在锥轮和钢带不停的进行结合分离传递的过程中，一定会产生一些金属粉末，通常这些金属粉末会跟随变速箱油循环到变速箱油底壳，在变速箱油底壳上，通常会有磁性螺丝进行吸附，从而避免这些金属粉末重新参与循环。否则这些金属粉末一旦参与循环，就可能堵塞阀体，甚至导致锥轮和钢带产生打滑，甚至产生比较严重的摩擦。此外，为了确保变速箱油的洁净度，通常情况下，变速箱还安装有一个滤芯，这个滤芯主要用于过滤高温产生的油泥以及其他的杂质，这些杂质原则上也是不允许参与循环的。

cvt变速箱油更换周期在一般的应用环境下，cvt变速箱油建议在七万公里更换一次，如果在拥堵路况下行驶，可以适当提前，如果经常高速通行或国道通勤，这个里程可以适当延后，此外，cvt变速箱的车型如果经常用作拖车时，比如拖拽一个房车，那么保养的里程要适当提前。

cvt变速箱油更换方法由于cvt变速箱内部通常使用液力变矩器，这个电锯气实际上就是一个密闭的空腔，里面充满变速箱油，而cvt内部的阀体在大气压力作用下，变速箱油液也不可能在重力的作用下排除，因此，一般的重力换油通常只能排除50%的变速箱油，因此更专业的做法是建议使用循环机，用循环机更换变速箱油的原理非常简单，就是将循环机的路由口和出油口串接在cvt变速箱的散热管路上，利用cvt变速箱运转换挡时变速箱内部的油泵不停的将变速箱油泵出，同时，循环机根据出油量，在将等量的变速箱油泵入变速箱，这样就实行了，等量的交换，通常情况下，使用循环机换油可以一次性置换大约80%以上的变速箱油，耗费大约12升左右，虽然更换的费用较高，但是更换效果比较良好。

使用循环机更换变速箱油到底是否安全？从循环机的原理，我们可以知道，循环机本质上是利用置换的方式去换油，理论上来说，浸出的油量是相等的，但是实际上循环机再向变速箱内泵油的时候，其内部的油泵不可能完全和变速箱油泵的产生的压力完全一样，因此，在使用循环机时，一定要注意控制油压，不要过大，否则不仅会导致泵入变速箱的油量不准确，还有可能会因为压力过大，冲刷掉杂质堵塞阀体。一般情况来说，控制好循环机的泵有压力，总体上来说是安全的。

使用循环机换油以后，可以打开自动变速箱的卸油口，检查实际变速箱油的油量，避免油量过高或过低，变速箱油液面过高会导致变速箱高温，变速箱油过少会导致变速箱润滑不利。

通常情况下，每隔两次换油，建议更换一次滤网。

日产变速箱油多久换一次？

日产cvt变速箱油每行驶4-6万公里左右更换一次，而且需要更换原厂专用油。如果经检查cvt变速箱油品质较差，出现变黑，发臭，出现胶质，铁屑等就要更换变速箱，每个车型都略有差异，建议不要超过10万公里更换。扩展资料：1、cvt变速箱油的工作环境相对比较恶劣，在高温、高压环境下难免会发生氧化。同时空气中的水分也会被变速箱油吸收，油品会发生变质，其清洁、润滑、散热功能就会降低。在驾驶汽车过程中，如有加速无力、换挡顿挫、不顺畅等情况出现，则需要考虑更换变速箱油。2、cvt变速箱虽然内部结构和工作原理与手动和自动变速箱都不一样，但同样的都是要依靠摩擦产生动力传递，所以只要有摩擦就会产生金属屑，而随着时间和行驶里程的增加这些金属屑也会越来越多，如果不通过换油和滤芯来及时清除就会造成变速箱内部的电磁阀卡滞失效、变速箱油的润滑和清洁功能降低、严重时甚至会堵塞部分油路，让变速箱发生故障。

天籁cvt变速箱油多久换一次？

日产天籁的保养手册写着10万公里更换一次变速箱油。新天籁cvt变速箱用专用电脑可以看变速箱油的裂化度，如果裂化度超过200000左右的时候变速箱油是需要更换的。那么就需要去测量，正常情况都是10万左右的时候更换。

扩展资料：

如果不定期对自动变速箱进行保养的话，那么时间一长，因为磨损内耗产生的杂质会造成变速箱系统堵塞、磨损，甚至产生锈蚀，从而导致液力变扭器内液体流动性变差，升降档位迟缓；

而油品氧化会导致齿轮腐蚀、磨屑、甚至产生油泥导致变速箱内部机构无法充分润滑，从而产生恶性循环；而由于内部油路杂质过多，密封圈过早老化，变速箱寿命也随之减短，还会出现不升挡、难降挡、频繁跳挡，入挡冲击等故障。

家里的汽车上日产CVT变速箱，里面的油多久就要更换呢？

正常情况下行驶3万公里或者超过两年，就要对变速箱里的油进行更换。防止变速箱油发生变质。

日产蓝鸟变速箱油多久换

日产蓝鸟（查成交价 | 车型详解）变速箱油多久换？汽车网我为您来解答。

日产蓝鸟变速箱油约20000公里更换一次，不过不是一定要更换，是看车辆是否需要更换来确定的；日产蓝鸟变速箱油一般来说需要加9升左右；

日产蓝鸟自动变速箱油不能通过利用大气压力完全排放干净，这样只能排放出废油量的1/2左右。残余的油液会与油泥、杂质等聚集在阀体、变矩器及冷却管路中，造成系统内部油路的堵塞。超过99%的自变箱的失效均是由于过热和atf油液长时间未更换，出现杂质而引起的。同时还要检查一下变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

另外需要日产蓝鸟车主注意的是，如果更换齿轮油的频率过多的话有时也会适得其反的，所以适时才是最好的。

还有一点很重要，其实并非外界所传言的那样，推迟换油会有大问题，事实上，选择一个理想的4s店，对换油的价格稍作了解，准备工作做好了，推迟换油时间也无什么大碍的，只不过是适时更换了对日产蓝鸟车主的汽车是会有好处的。

总评：2015年10月，东风日产推出了外观十分有个性的紧凑级轿车蓝鸟，凭借着自身独特的设计也获取了相当一部分消费者的心。

以上就是汽车网我整理的关于“日产蓝鸟变速箱油多久换”相关知识内容，希望能对您有所帮助。

@2019